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青岛港:在蓝色经济区发展中发挥支柱作用

浏览次数: 日期:2011-03-28

  全国人大代表、青岛港集团有限公司董事局主席总裁常德传两会期间做客中国经济网人民大会堂演播室。常德传称,港口是国民经济和世界经济的晴雨表,随着国民经济和社会经济的回升,加大港口建设力度势在必行。 

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  常德传表示,目前国家经济处于上升期,要适应国家经济的发展,港口就要继续加大建设和投入,才能更好的适应国民经济发展和世界经济的增长。目前青岛港的吞吐量远远超出了港口的设计能力,因此不存在产能过剩的问题。

  常德传表示,从青岛蓝色经济区的整个规划来讲,一共有三个支柱产业,分别是海洋捕捞业、海洋加工业以及海洋服务业。青岛港作为一个青岛市的龙头,山东省的龙头,在建设蓝色经济区域应当发挥自主产业作用。突出物流产业,包括民生物流与工业生产物流,因此要把物流发展好。青岛港现在是山东最大的港口,山东去年一共港口承受量8.6亿吨,仅青岛港就达到了3.5亿吨,就占1/3还要多。

  以下为文字实录:

  中国经济网:各位网友大家好,这里是中经在线访谈,人民大会堂演播室。今天做客我们节目的嘉宾是全国人大代表,青岛港集团有限公司董事局主席总裁常德传,常总欢迎您。

  常德传:您好,各位网友大家好。

  中国经济网:常总,我们知道,近日有代表指出,这个环渤海港口数量众多,应警惕这种产能过剩,那么您认为我们应该如何去严控这种重复建设呢?

  常德传:我们现在,国家的港口是国民经济和世界经济的晴雨表。现在从金融危机以后,这几年世界经济,国民经济都在回升。因此,我们国家现在还处于,经济还处于一个上升时期,因此在这种大的环境下,我们的港口就要适应于国家经济的发展,应该服从于国民经济的上升。那就需要我们在一个阶段里面,继续要加大港口的建设和投入,使港口能更好的适应国民经济发展和世界经济的增长。   

  环渤海这个经济带,有很多港口,其中有代表性的,大连、天津和青岛,这几个港口目前都处于发展的状态。我们国家基本上有三个经济带,一个是珠三角,一个是长三角,再一个是环渤海。这三个经济带当中,现在看我们的环渤海,由于腹地的发展,我们中部崛起,西部开发的发展,以及当前转方式、调结构的需求,建设资源节约,环境友好的港口的需求,因此说,这几个港口,环渤海的港口呢,还应该需要继续的加大投资,加快转型,能够很好的适应这个经济带的发展。

  有的人感到,是不是能够过剩?我感到呢,现在港口,特别是随着我们国民经济的发展,我们大量的原材料需要进口,这点是必定无疑的,我们的铁矿石,我们的原油等一些散货,这样进口是非常需要的。另外我们的集装箱,现在也回暖,也在处于一个增长的状态。因此现在看,需要应该把集装箱也需要加大投资,使其进一步能够适应我们国家外贸进出口的需求。所以从目前看,我们目前没有过剩问题,但是要控制投资的规模,应该适度超前,能够适应国民经济的发展。

  中国经济网:那么您在两会期间,也接受媒体采访的时候表示,我们这个青岛港将斥资三百万元再建一个青岛港,那么新增的这个港口是否会出现这种吞吐能力远远超过于我们现在这个货物量的生成能力呢?

  常德传:现在,山东省今年国家正式批复了山东半岛蓝色经济区的发展战略,这个战略已经上升到国家战略,也就是坚持陆海并举,向海洋来发展的这样的一个国家战略。

  在这个战略当中呢,山东省特别提出了,要通过打造蓝色经济区,再造一个山东,也就意思说,现在山东在现代基础上,要进一步的再造一个山东,这样一个大的经济规模的,这样一个经济的强省,所以在这种发展形势下,港口一定要适应我们山东经济的发展和国家经济的发展。所以在这种情况下呢,我们港口就是应当保持适度的增长。现在我们国家每年7%,山东计划,也是要保持8%这样的增长速度。所以,这个速度呢就需要我们的港口能够外贸进出,我们的原料进出等等,都要能够适应,要不然的话,港口又要恢复到堵塞的状态。所以,这是一个方面的原因。

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